Nissan Skyline R32
Nissan Skyline R32 е спортен автомобил, произвеждан от японския автомобилен производител Nissan от 1989 до 1994 г. R32 беше третото поколение на Skyline и беше високо ценен заради отличната си динамика на шофиране и представяне.
R32 се задвижва от набор от двигатели, включително 2,0-литров редови шестцилиндров двигател, който произвежда 202 конски сили, и 2,6-литров редови шестцилиндров двигател с турбокомпресор, който произвежда 276 конски сили във високопроизводителния модел GT-R. Двигателят беше съчетан или с петстепенна механична, или с четиристепенна автоматична скоростна кутия.
R32 беше със задно задвижване и включваше спортно настроено окачване, диференциал с ограничено приплъзване и големи дискови спирачки. Той също така имаше редица усъвършенствани функции за времето си, като управление на четирите колела, задвижване на всички колела и цифров инструментален панел.
R32 беше високо ценен заради прецизното си управление и отзивчивото кормилно управление, както и отличния баланс между производителност и комфорт. Също така беше известен със своята издръжливост и надеждност, като много примери все още са на пътя днес.
Nissan Skyline R32 се счита за класика сред автомобилните ентусиасти, с екземпляри в добро състояние, които имат високи цени сред колекционерите. Той остава популярен избор сред ентусиасти и колекционери, които оценяват неговата комбинация от производителност, стил и технологични иновации. Освен това R32 е известен и с успеха си в моторните спортове, особено в състезанията с туристически автомобили и в японската серия Super GT.
Nissan Skyline R32 е спортен автомобил, произвеждан от японския автомобилен производител Nissan от 1989 до 1994 г. R32 беше третото поколение на Skyline и беше високо ценен заради отличната си динамика на шофиране и представяне.
R32 се задвижва от набор от двигатели, включително 2,0-литров редови шестцилиндров двигател, който произвежда 202 конски сили, и 2,6-литров редови шестцилиндров двигател с турбокомпресор, който произвежда 276 конски сили във високопроизводителния модел GT-R. Двигателят беше съчетан или с петстепенна механична, или с четиристепенна автоматична скоростна кутия.
R32 беше със задно задвижване и включваше спортно настроено окачване, диференциал с ограничено приплъзване и големи дискови спирачки. Той също така имаше редица усъвършенствани функции за времето си, като управление на четирите колела, задвижване на всички колела и цифров инструментален панел.
R32 беше високо ценен заради прецизното си управление и отзивчивото кормилно управление, както и отличния баланс между производителност и комфорт. Също така беше известен със своята издръжливост и надеждност, като много примери все още са на пътя днес.
Nissan Skyline R32 се счита за класика сред автомобилните ентусиасти, с екземпляри в добро състояние, които имат високи цени сред колекционерите. Той остава популярен избор сред ентусиасти и колекционери, които оценяват неговата комбинация от производителност, стил и технологични иновации. Освен това R32 е известен и с успеха си в моторните спортове, особено в състезанията с туристически автомобили и в японската серия Super GT.