Пълно Ръководство за Електрическата Система на Toyota Sequoia 5.7 (2010–2017)
Това ръководство събира на едно място най-важната информация за електрическата система на Toyota Sequoia – критични релета, скрити предпазители, разклонения, кабелни магистрали и диагностика.
Данните са базирани на Toyota FSM + реален практически опит от DTGarage.
1. Основна архитектура на електрическата система
Електрическата система на Sequoia е разделена на два основни захранващи канала:
• Constant Power Bus – непрекъснато захранване (ECU памет, аларма, имобилайзер, CAN gateway).
• IGN Bus (IG1 / IG2) – активен при контакт (бобини, VVT, ABS, табло, климатик, 4WD управление).
Моделът използва:
• 3 ECU-та (Engine, Body, ABS)
• 2 Relay Box-а в моторния отсек
• 1 вътрешен Junction Block (под волана)
• Допълнителен блок под седалката при някои конфигурации
Общо: 118 отделни вериги според FSM.
2. Engine Room Fuse Box – Най-важните предпазители и релета
Това е главният електроблок на системата. Най-критичните елементи:
1) EFI №1 – 20A
• Инжектори, MAF, VVT OCV, сензори
• При въртене без палене – проверява се първи
2) EFI №2 – 10A
• ECU логика, EVAP, част от VVT управлението
3) ETCS – 10A
• Електронна клапа на дросела
• Ако няма реакция на педала → това е
4) IG2 – 30A
• Бобини, VVT фазери, соленоиди
• Прегорял = нямаш искра
5) ALT-S – 7.5A
• Зарядно управление
• Чупи се при обърната полярност
6) ABS MTR – 40A
• Захранва ABS помпата
• Ако този предпазител изгори → 4WD отказва да работи
7) Starter / IG Relay (вградено)
• Част от блока, не се сменя отделно
• Симптоми: труден старт при студено
3. Internal Fuse/Junction Block – Предпазители в купето
Намира се под волана, отляво. Управлява всички системи в купето.
ACC – 7.5A
• Радио, 12V гнезда, мултимедия
P/SEAT – 30A
• Електрически седалки
• Типичен проблем: пречупени кабели под седалката
PANEL – 10A
• Осветление на табло + климатик
STOP – 15A
• Стопове, ABS, Cruise Control
• Ако стоповете не работят → колата влиза в limp mode
TOW-TRAILER – 30A
• Причина №1 за ABS грешки (корозия в буксата)
4. „Скрити“ предпазители, които почти никой не проверява
ALT Fuse – 120A
• Основен заряден предпазител
• Симптом: работи, но не зарежда
J/B Backup Fuse – вътре, зад капак
• Памет на ECU, навигация, радиото
• Ако губи настройки → точно това е
HTR Relay – под жабката
• Вентилатор на климатика
• При липса на парно → проверка тук
4WD/ADD Fuse – тесен предпазител
• Важен за зацепване на 4HI/4LO
• Често виновник за "4LO flashing"
🕸 5. Най-важни кабелни магистрали и проблемни зони
1) Плюсовият кабел към стартера
• Минава близо до изпускателния колектор
• Топлина → окисление → слаб старт
2) Масата G401 (задницата)
• Причини: ABS грешки, нестабилни обороти, 4WD проблеми
3) Engine Harness
• Проблемни зони: около VVT соленоидите и Oil Pressure Switch
4) Trailer Harness
• Корозира → ABS → 4WD отказ → Check 4WD System
6. Диагностика – Какво умира при кой симптом
Върти, но не пали: EFI №1, IG1, IG2, ETCS, Main Relay
Липса на мощност: ETCS, EFI №2, маса G101/G401
4WD не се включва: 4WD/ADD Fuse, ABS MTR, Trailer Harness
U-кодове (няма комуникация): CAN Junction, Body ECU, слаб ground
7. Обобщена таблица – най-критичните релета и предпазители
| Компонент | Местоположение | Функция |
|---|---|---|
| EFI №1 (20A) | Engine Bay | Инжектори, сензори, VVT |
| EFI №2 (10A) | Engine Bay | ECU логика |
| ETCS (10A) | Engine Bay | Електронен дросел |
| IG2 (30A) | Engine Bay | Бобини, соленоиди |
| ABS MTR (40A) | Engine Bay | ABS помпа |
| STOP (15A) | Cabin | Стопове, Cruise, ABS |
| ACC (7.5A) | Cabin | Радио, мултимедия |
| ALT (120A) | Engine Bay | Генератор |
┌──[DTGarage@Elec.Trace]
│ trace: [relays.fuses.harness:verified]
└─> echo "Всяка искра има причина. Намери я."
│ trace: [relays.fuses.harness:verified]
└─> echo "Всяка искра има причина. Намери я."
Автор: Тони Ангелчовски | Ексклузивно за DTGaraGe
Копирането и препубликуването без разрешение не е позволено
Подкрепи проекта: https://dtgarage.eu/donate