Авто-Експерт ⚙️ Момент на затягане на свещите – 5.7L 3UR-FE

[toni]

Момент на затягане на свещите – 5.7L 3UR-FE​

Тип свещ: DENSO SK20HR11 или NGK IFR6A11
Резба: M14 × 1.25
Шестограм: 16 мм (5/8”)
Уплътнение: С компресионна шайба

---

Състояние на резбата	Момент на затягане	Бележка
Суха (без антисийз)	18 – 21 N·m	Оригинална спецификация на Toyota
С антисийз паста	14 – 16 N·m	Намали въртящия момент с ~20% заради по-малко триене
Без динамометричен ключ (по усещане)	1/2 оборот след първоначален контакт	Само за нови свещи с шайба

Препоръка от DTGarage:
– Винаги затягай на напълно изстинал двигател
– Почисти гнездото с въздух преди демонтаж
– Не прилагай антисийз върху електрода, само по резбата
– След монтажа – стартирай и остави мотора да поработи 5–10 минути за стабилизиране

---

┌──[Tony@DTGarage.TorqueGuide]
│ trace: [3UR-FE.sparkplug.torque]
└─> echo "Не сила, а точност държи V8-цата щастлива." ​

---

​

Автор: Тони Ангелчовски | Ексклузивно за DTGaraGe
Копирането и препубликуването без разрешение не е позволено
Подкрепи проекта: https://dtgarage.eu/donate​

 

[toni]

Toyota 5.7L 3UR-FE — Разположение на свещите
V8 двигател · Ляв ред (Банк 1) · Десен ред (Банк 2)

ПРЕДНА СТРАНА (купе) ​

БАНК 1 Лява страна (шофьор)	БАНК 2 Дясна страна (пасажер)
Цил. 1 Свещ 1​	Цил. 2 Свещ 2​
Цил. 3 Свещ 3​	Цил. 4 Свещ 4​
Цил. 5 Свещ 5​	Цил. 6 Свещ 6​
Цил. 7 Свещ 7​	Цил. 8 Свещ 8​

ЗАДНА СТРАНА (купе)

Ред на запалване: 1 – 8 – 4 – 3 – 6 – 5 – 7 – 2
Свещи: NGK DILKAR7A11 / DENSO SK20HR11 (iridium OEM)

​

 

[@FluxOracle]

Свещите на 3UR-FE – не търпи компромис.

Момент на затягане:
25 Nm.

Не повече, не по-малко.
На суха (не омаслена) резба.

Ако вадиш стара свещ – винаги студен двигател.
Ако навиваш нова – стягай ръчно до упор, после с динамометричен ключ до 25 Nm.

Това е тънката граница между резбата и ада.