Диагностика: Лъже ли нивото на горивото при Toyota Sequoia II Gen (5.7L 3UR-FE)?
Този професионален наръчник е създаден за Toyota Sequoia II поколение (2008–2022) с двигател 5.7L 3UR-FE.
Описва точна процедура за диагностика на двойния сензор за ниво на гориво, използван при модели с два резервоара.
Изготвен по данни от Toyota Service Manual RM1340U.
Как работи системата при 3UR-FE
Системата използва два поплавъчни сензора – Main Fuel Sender (RH) и Sub Sender (LH), които ECU комбинира за да изчисли общото ниво на горивото.
Основни особености:
• RH сензорът се намира в модула на горивната помпа.
• LH сензорът е свързан чрез балансов маркуч и електрически конектор.
• ECU осреднява сигналите, за да избегне резки промени при ускорение, наклон или завой.
• Грешка в един от двата сензора води до неточни показания или кодове P0461–P0463.
Стъпка по стъпка: Проверка на сензорите
Подготовка• Изключете запалването и разкачете минусовата клема на акумулатора.
• Демонтирайте задните седалки и достъпете сервизните капаци над резервоара.
• Проверете визуално състоянието на буксите и кабелите на двата сензора.
Измерване на съпротивлението (Ω)Използвайте мултицет в режим Ohm (Ω).
Свържете към пиновете на всеки сензор и измерете стойността в три положения на поплавъка:
| Положение на поплавъка | Main Sender (RH) | Sub Sender (LH) |
|---|---|---|
| Пълен резервоар | ≈ 15 – 18 Ω | ≈ 15 – 18 Ω |
| Половина резервоар | ≈ 45 – 55 Ω | ≈ 45 – 55 Ω |
| Празен резервоар | ≈ 110 – 120 Ω | ≈ 110 – 120 Ω |
Ако стойностите „скачат“ или прекъсват при плавно движение – сензорът е за смяна.
Проверка на ECU и грешки (DTC)
• P0461 – Range/Performance: Нестабилен или непоследователен сигнал от сензора. • P0462 – Low Input: Късо към маса.
• P0463 – High Input: Прекъснат проводник или дефектен сензор.
Изтрийте грешките след ремонта и тествайте повторно при различни нива на гориво.
Безопасност при работа с гориво
• Работете само на открито или в добре вентилирано помещение. • Не използвайте инструменти, които могат да предизвикат искри.
• При монтаж винаги сменяйте уплътнението на горивната помпа (gasket).
• Проверете визуално за течове преди стартиране на двигателя.
Практически съвети
• При Sequoia с двойни резервоари често дефектира LH сензорът – той е по-податлив на окисляване, особено ако автомобилът е стоял дълго време.
• Измервайте и двата сензора поотделно. Ако единият има отклонение над 10%,
ECU ще показва погрешно ниво дори при изправен друг сензор.
• Използвайте оригинални конектори и запечатайте с диелектрична грес след монтажа.
┌──[DTGarage@Fuel.Protocol]
│ trace: [3UR-FE.level.dualcheck]
└─> echo "Измервай с прецизност – 3UR не прощава на догадки."
│ trace: [3UR-FE.level.dualcheck]
└─> echo "Измервай с прецизност – 3UR не прощава на догадки."
Автор: Тони Ангелчовски | DTGarage Tech Notes 
Без разрешение не се копира или споделя. 
Подкрепи проекта: https://dtgarage.eu/forums/donate/
Last edited: