Правилно ли е свързана моята boost control система?
Last edited:
ДИГИТАЛЕН СВЯТ
Регистрирайте безплатен акаунт днес, за да станете член! След като влезете, ще можете да участвате в този сайт, като добавяте свои собствени теми и публикации, както и да се свързвате с други членове чрез вашата лична пощенска кутия!
subaru-boost Правилно ли е свързана моята boost control система?
- Thread starter toni
- Start date
Подробно ръководство за инсталация и настройка на HKS EVC IV вече е готово! 
В него ще намериш всичко необходимо – схема на свързване, настройки, съвети за безопасност и оптимизация.
Ако имаш допълнителни въпроси или нещо не е ясно – питай! Ще се радвам да помогна. 
Ръководство за инсталация и настройка на HKS EVC IV електронен бууст контролер за Subaru Forester S Turbo 1999 (EJ205) 
1. Въведение
HKS EVC IV е електронен бууст контролер, който позволява прецизен контрол върху налягането на турбото. С негова помощ ще постигнеш по-добра стабилност, ще елиминираш нежелани колебания и ще можеш да персонализираш настройките според нуждите на твоя двигател. 🛠 2. Необходими инструменти и части
HKS EVC IV комплект (бууст контролер, соленоид, сензори, кабели) Вакуумни маркучи (подмяна на старите се препоръчва) Клещи за маркучи Отвертки и гаечни ключове Електрическа лента и термосвиваеми шлаухи 3. Демонтаж на стария контролер (ако има такъв)
Изключи акумулатора за безопасност!
Проследи вакуумните маркучи, свързани към фабричния бууст контролер.
Разкачи стоковия контролер, но остави електрическите му връзки, за да избегнеш грешки в ECU.
Запуши отвора на всмукателния колектор, който фабричният контролер използва за рециркулация на въздуха.🏎 4. Инсталация на HKS EVC IV
4.1. Свързване на бууст соленоида
Монтаж: Постави го на защитено място в двигателния отсек, далеч от източници на топлина. Вакуумни линии:
Свържи единия порт на соленоида към турбо компресора. Другия порт - към актуатора на уестгейта.
Премахни ограничителя („restrictor pill“) от маркуча, идващ от турбо корпуса.
4.2. Свързване на бууст сензора
Свържи го към всмукателния колектор (след дросела). Завържи здраво вакуумния маркуч, за да предотвратиш изтичане на налягане.🖥 4.3. Свързване на контролния модул
Монтаж в купето – на удобно място (например до волана или централната конзола). Свързване на кабелите: Соленоида Бууст сензора Захранване (+12V) и маса (GND) Сензора за налягане на всмукателния колектор
4.4. Свързване към бууст гейдж(boost gauge) (по желание)
Използвай Y-разклонител, за да свържеш гейджа и HKS бууст сензора към един и същ порт. 5. Настройки и калибриране
🛠 Първоначални настройки: Включи запалването, но не стартирай двигателя. Избери режим (ACU за автоматично управление или MANU за ръчна настройка).
Настройки на налягането: Определи максималното желано налягане (примерно 1.0 bar за заводски двигател и турбина). Настройка на GAIN (контролира скоростта на покачване на бууста) – започни с 10-15% и тествай реакцията. Тестване и корекции – направи тестово каране и коригирай настройките при нужда. 6. Проверка и безопасност
✔ Провери всички връзки и се увери, че няма утечки.✔ След инсталацията, наблюдавай работата на двигателя.
✔ ECU грешки? Остави стоковия контролер свързан електрически, но без да контролира налягането.
7. Заключение
Следвайки това ръководство, ще можеш правилно и безопасно да инсталираш HKS EVC IV на твоя Subaru Forester S Turbo 1999 (EJ205). Ще постигнеш по-добър контрол на бууста, по-бърза реакция на двигателя и повече удоволствие от шофирането!EVC - Variants/Timelines
🏎 Успех и приятно каране!
Last edited:
Благодаря!
Ако имаш допълнителни въпроси или нещо не е ясно – питай! Ще се радвам да помогна.