Смяна на Пистов Ремък, Обтегач и Паразитни Ролки – Sequoia/Tundra 5.7L (3UR-FE)
Пистовият ремък (Serpentine Belt) на 5.7L V8 е отговорен за задвижването на всички основни агрегати. Тази процедура е рутинна, но изисква правилен път на ремъка и точни моменти на затягане на ролките. Наръчникът е базиран на FSM и включва визуални референции за правилен монтаж.
Интервали за Смяна и Симптоми
• Интервал (FSM): Смяна на ремъка се препоръчва между 80 000 и 100 000 км.• Интервал Обтегач/Ролки: Превантивна смяна на 150 000 – 200 000 км или при първи признаци на шум/вибрации.
• Симптоми: Пукнатини по ремъка, силно свирене при старт/мокър път, или прекомерна вибрация на обтегача на празен ход.
Инструменти, Моменти и Спецификации
• Консумативи: Нов пистов ремък (OEM Toyota или висококачествен еквивалент).
• Инструменти: Ключ/Тресчотка (за обтегача), динамометричен ключ (за ролките).
• Ключ за обтегача: Използвайте подходящ ключ, за да освободите напрежението, като завъртите по посока на часовниковата стрелка.
| Компонент | Спецификация (Момент) | Бележка |
|---|---|---|
| Болт на Обтегача | 40 N·m (30 ft·lbf) | След монтаж на обтегача. |
| Болт на Паразитната Ролка | 40 N·m (30 ft·lbf) | Затегнете с динамометричен ключ. |
| Позиция на Обтегача | Трябва да е между MIN и MAX | Проверете маркера след монтаж на ремъка. |
Процедура за Смяна и Диагностика на Ролките
Стъпка 1: Демонтаж
1. Разкачете Акумулатора: Откачете минусовата клема.
2. Освободете: Поставете ключа на централния болт на обтегача и го завъртете по посока на часовниковата стрелка (посока "А" на прикачената снимка Drive Belt (1).png).
3. Сваляне: Свалете стария ремък. Ако сменяте ролки, сменете ги сега, като спазвате момента от 40 N·m.
Диагностика на Ролките: Завъртете всяка ролка (алтернатор, водна помпа, компресор) на ръка. Трябва да се въртят плавно, тихо и без луфт.
Стъпка 2: Монтаж на Новия Ремък
1. Път на Ремъка (Критично!): Следвайте точната схема. Ремъкът минава над паразитна ролка 1 и под паразитна ролка 2. Обърнете внимание, че гладката страна на ремъка контактува с гладките ролки.
2. Визуална Помощ: Вижте схемата на пътя на ремъка (снимка Drive Belt (2).png или Drive Belt (3).png) и го поставете правилно.
3. Обтягане: Поставете ремъка през всички ролки, като оставяте обтегача за финал. Освободете обтегача, за да може той автоматично да създаде нужното напрежение.
4. Проверка: Уверете се, че ремъкът е правилно центриран във всички канали по цялата си дължина (Виж снимка Drive Belt (4).png – не трябва да има излизане от канала).
Стъпка 3: Финална Проверка
1. Маркер на Обтегача: Проверете маркера на обтегача (виж снимка Drive Belt (5).png). Индикаторът трябва да бъде в рамките на отбелязаната зона (между MIN и MAX). Ако е извън зоната, ремъкът е грешен или обтегачът е дефектен.
2. Стартиране: Върнете клемата. Стартирайте двигателя и слушайте за шум. Проверете отново центрирането след 1 минута работа.
Често Срещани Грешки и Диагностика на Шум
| Грешка | Симптом / Причина |
|---|---|
| Неправилен път | Ремъкът се трие в ръба на ролката, шум, бързо износване. |
| Несменен обтегач | Обтегачът не държи правилното напрежение, свирене на ремъка, особено при включване на климатика. |
| Тракане/Вибрации | Износени лагери на паразитни ролки (сменете ролката). |
Източник: Официално Toyota Factory Service Manual (FSM) за 5.7L V8 (3UR-FE) Drive Belt System, Torque Specifications (2010–2017) и прикачените OEM Сервизни Схеми (Снимки 1-5)
Информацията е адаптирана и обогатена с реален практически опит от Тони @ DTGarage,
за да служи на българските техници, механици и ентусиасти, които ценят точността и знанието.
Автор: Тони Ангелчовски | Ексклузивно за DTGaraGe 
Копирането и препубликуването без разрешение не е позволено 
Подкрепи проекта: https://dtgarage.eu/donate
Last edited: