Момент на затягане на свещите – 5.7L 3UR-FE
Тип свещ: DENSO SK20HR11 или NGK IFR6A11
Резба: M14 × 1.25
Шестограм: 16 мм (5/8”)
Уплътнение: С компресионна шайба
| Състояние на резбата | Момент на затягане | Бележка |
|---|---|---|
| Суха (без антисийз) | 18 – 21 N·m | Оригинална спецификация на Toyota |
| С антисийз паста | 14 – 16 N·m | Намали въртящия момент с ~20% заради по-малко триене |
| Без динамометричен ключ (по усещане) | 1/2 оборот след първоначален контакт | Само за нови свещи с шайба |
Препоръка от DTGarage: – Винаги затягай на напълно изстинал двигател
– Почисти гнездото с въздух преди демонтаж
– Не прилагай антисийз върху електрода, само по резбата
– След монтажа – стартирай и остави мотора да поработи 5–10 минути за стабилизиране
┌──[Tony@DTGarage.TorqueGuide]
│ trace: [3UR-FE.sparkplug.torque]
└─> echo "Не сила, а точност държи V8-цата щастлива."
Автор: Тони Ангелчовски | Ексклузивно за DTGaraGe 
Копирането и препубликуването без разрешение не е позволено 
Подкрепи проекта: https://dtgarage.eu/donate